الإطلاق العالمي الأول لـ Toyota Gazoo Racing بفئة GR GT و GR GT3

أطلقت TOYOTA GAZOO Racing (TGR) طرازين جديدين رائدين لأول مرة على مستوى العالم، GR GT (سيارة سباقات قانونية للطرق) وGR GT3 (سيارة سباقات بمواصفات الاتحاد الدولي للسيارات)، حيث تمثلان قمة فلسفة TGR في بناء “سيارات سباق أفضل على الإطلاق”.

تتبع هذه الطرازات خطى أساطير مثل تويوتا 2000GT مع مهمة أساسية هي نقل “الأفكار السرية لصناعة السيارات” إلى الجيل القادم.

نجحت TGR في توحيد جميع أنشطة تويوتا في السباقات تحت راية عالمية واحدة، مستفيدة من المنافسة الدولية — مثل WEC وWRC — لتسريع تطوير التكنولوجيا.

أبرز المحطات والتميز التكنولوجي

تم تطوير كلا الطرازين بمفاهيم صارمة تعتمد على مبدأ: “السائق أولاً”، مع التركيز على ثلاثة عناصر تقنية رئيسية: مركز ثقل منخفض، وزن أقل مع صلابة عالية، وأداء ديناميكي هوائي متفوق.

 

 

الموديل المفهوم الأساسي هدف الأداء الرئيسي (GR GT) الابتكار التقني الرئيسي
GR GT سيارة رياضية رائدة قانونية على الطريق نظام الخرج 650 يفوق حصان أول هيكل من الألمونيوم بالكامل لتويوتا
GR GT3 سيارة سباق GT3 للعملاء بمواصفات الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) نظام العزم: يفوق 850 نيوتن متر نظام هايبرد V8 بسعة 4.0 لتر – تيربو مزدوج

 

الطاقة والتصميم

  • المحرك: تم تجهيز GR GT بنظام هايبرد جديد مزود بمحرك V8 بسعة 4.0 لتر تيربو مزدوج ومحرك كهربائي واحد.
  • التصميم: تم استخدام نهج مختلف في التصميم، حيث تم أولاً تأسيس نظام أداء ديناميكي هوائي وتبريد مثالي، قبل الانتهاء من التصميم الخارجي.
  • فريق التطوير: قاد المشروع رئيس تويوتا موتور كوربوريشن السيد أكيو تويودا (مايسترو القيادة موريزو)، حيث جمع بين السائقين المحترفين تاتسويا كاتاوكا، هيروكي إيشيورا، ناويا غامو والسائق المتميز السيد دايسوكي تويودا، مع المهندسين في “فريق عمل واحد”.

الطريق أمامنا                                                                         

التطوير مستمر، ونستفيد من رؤيتنا وخبراتنا في مجال رياضة السيارات، بما في ذلك الاستخدام المكثف لأجهزة محاكاة القيادة والاختبارات الواقعية في حلبات السباق مثل مضمار نوربورغرينغ. ومن المقرر إطلاق كل من طرازي GR GT وGR GT3 في عام 2027.

إذاعة